國(guó)外碳纖維復(fù)合材料產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)方向?qū)嵳劊ǘ?/h1>

文章出處：網(wǎng)絡(luò)責(zé)任編輯：管理員人氣：發(fā)表時(shí)間：2015-06-25【大 中 小】

目前，世界每年生產(chǎn)乘用車(chē)5千萬(wàn)輛，若包括卡車(chē)和公共汽車(chē)為7千萬(wàn)輛，隨著中、印等國(guó)汽車(chē)工業(yè)的快速發(fā)展，不久世界汽車(chē)的年產(chǎn)量確可能超過(guò)1億輛。另外，目前世界PAN-CF的年產(chǎn)量只有數(shù)萬(wàn)噸，由于CFRP成本高、難加工、成型速度慢及還受再生問(wèn)題的限制，只能用于航空航天、體育用品和工業(yè)產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域，要想用于汽車(chē)上，最重要的是盡快開(kāi)發(fā)適用于熱塑性樹(shù)脂（如聚丙烯等）的具有表面活性的CF以及其CFRTP超高速成型技術(shù)和二次加工技術(shù)，其次當(dāng)CF需求量超過(guò)百萬(wàn)噸時(shí)，就要求開(kāi)發(fā)以生物質(zhì)為原料的CF，盡管目前還有一定難度。再次，當(dāng)達(dá)到這么大規(guī)模時(shí)，需要開(kāi)發(fā)CFRP的再生和CF高度再利用技術(shù)，還要解決這些材料和有關(guān)成型加工的評(píng)價(jià)和標(biāo)準(zhǔn)化問(wèn)題。圖7示出CF的潛在需求及相應(yīng)所需的重要技術(shù)，供參考。
在汽車(chē)剎車(chē)片等方面，住友貝克萊特公司開(kāi)發(fā)CF增強(qiáng)酚醛樹(shù)脂“VYNTEC”制的剎車(chē)片，取代原用的CF增強(qiáng)PEEK或聚酰亞胺，其密度只有1.6g/cm³，相當(dāng)于鐵的1/5，比CF/PEEK輕，而且耐磨性和高溫下的力學(xué)強(qiáng)度更好，在200℃下的抗彎曲強(qiáng)度為200MPa，而CF/PEEK < 100 MPa。此外還用于汽車(chē)的止推環(huán)、節(jié)流閥、主體齒輪等。Victrex日本公司則開(kāi)發(fā)超薄的CF/PEEK預(yù)浸料，厚度<40μm，相當(dāng)于一般CF預(yù)浸料（120～200 μm）的1/3～1/5，將用于飛機(jī)和汽車(chē)的薄板等。作為CFRP的新用途，還有汽車(chē)的燃料罐。 123456
3、風(fēng)力發(fā)電葉片
隨著風(fēng)力發(fā)電設(shè)備的大型化，要求減輕設(shè)備負(fù)荷，為此要求采用適應(yīng)于大型葉片輕量化和高剛性化的CF，為此除已大量采用的大絲束PAN-CF外，日鐵復(fù)合材料公司已正式生產(chǎn)銷(xiāo)售高性能瀝青CF制的風(fēng)電大型圓柱翼根，代替以往的螺旋槳，通過(guò)在螺旋圓柱翼上所安裝的螺旋狀葉片，可使風(fēng)車(chē)高效捕風(fēng)并旋轉(zhuǎn)，即使弱風(fēng)也能發(fā)揮較高的發(fā)電穩(wěn)定性，而且噪音等級(jí)極低。
德國(guó)拜耳材料科學(xué)公司現(xiàn)正著手建設(shè)世界最大的多層碳納米管（MWCNT）的生產(chǎn)裝置，規(guī)模為200t/a，商品名為“BAYTUBES”，其純度超過(guò)95%，而且可以穩(wěn)定再現(xiàn)。用它增強(qiáng)的塑料或金屬鋁，力學(xué)強(qiáng)度高，與以往的材料相比，密度是鋼鐵的1/3而強(qiáng)度相當(dāng)，質(zhì)量卻只有鋼的50%，因此可改善能效和CO₂排放量的平衡，在某些領(lǐng)域取代鋼、鈦等特種金屬及CFRP。在風(fēng)力發(fā)電領(lǐng)域，若在大型CF與玻璃纖維增強(qiáng)的環(huán)氧樹(shù)脂葉片中加入上述MWCNT，則與未加入CNT的材料相比，達(dá)到同樣的強(qiáng)度時(shí)，質(zhì)量減輕30%，抗沖擊強(qiáng)度提高10%～30%，耐疲勞性也提高50%～200%，耐久性好，可延長(zhǎng)葉片的壽命。為此，該公司正與加拿大阿爾基安公司、德國(guó)PEAK及ZOZ公司協(xié)作來(lái)開(kāi)拓各方面的市場(chǎng)，包括CNT增強(qiáng)鋁的高性能材料、體育用品等，預(yù)期10年內(nèi)的銷(xiāo)售額目標(biāo)為20億美元。 123,123
據(jù)報(bào)道，2005～2008年全球CF風(fēng)電葉片的平均增長(zhǎng)率為11808.6 MW/a，相當(dāng)于每年增設(shè)5904座2MW風(fēng)機(jī)。若2kW風(fēng)電機(jī)組每片葉片以12t計(jì)，需玻纖6t，CF占10%，則每片葉片的CF用量為0.6t，每座風(fēng)機(jī)需1.8t CF，則年均需求量估計(jì)為10627t。目前風(fēng)電用大絲束CF的提供者為美國(guó)ZOLTEK公司，由于瑞典復(fù)合材料研究所及Oxcon AB公司開(kāi)發(fā)了能將12k～48k CF展開(kāi)成超?。?8～80 g/m²）的扁帶，再經(jīng)緯紗方式編織成織物，它極適用于單向交叉鋪層，經(jīng)測(cè)試其CFRP性能與采用1k～6k CF相同。為此，這種技術(shù)的開(kāi)發(fā)無(wú)疑有助于大絲束CF的擴(kuò)大應(yīng)用。正是由于其市場(chǎng)的不斷擴(kuò)大，ZOLTEK的產(chǎn)能計(jì)劃由2008年的13000t/a擴(kuò)大至2010年的15500t/a。德國(guó)SGL集團(tuán)的大絲束PAN-CF也將從2008年的7400t/a，擴(kuò)大到2010年的14000t/a。
由于我國(guó)風(fēng)電的需求量很大，許多國(guó)際知名企業(yè)如Vestas、Repower、Gamesa、EHN、Suzulon、Nordex、GE及LM等，都相繼登陸中國(guó)，這將大大提升我國(guó)風(fēng)電的技術(shù)水平，但同時(shí)又將加劇企業(yè)間的競(jìng)爭(zhēng)。 copyright 123456
4、CFRP寬幅工業(yè)羅拉
日本三菱樹(shù)脂公司最近實(shí)現(xiàn)了采用其高性能瀝青CF“Dialead”制成的耐熱型工業(yè)羅拉的批量生產(chǎn)，商品名“カ-ボリ-ダ-”。這種新產(chǎn)品即使在高溫條件下也不會(huì)發(fā)生因熱膨脹而產(chǎn)生垂度的現(xiàn)象，并維持高速旋轉(zhuǎn)的性能，從而可以提高在制造過(guò)程中使用高溫爐生產(chǎn)高功能膜等的效率，現(xiàn)已向塑料膜、金屬膜、機(jī)械等廠家出售，預(yù)期到2011年的銷(xiāo)售額將達(dá)到10億日元。這種高耐熱的CFRP羅拉的熱膨脹系數(shù)基本上是零，質(zhì)量只有鋁制品的2/3，而剛性為鐵的3倍，在100～200 ℃的高溫爐內(nèi)使用時(shí)，其旋轉(zhuǎn)性能與在室溫下幾乎沒(méi)有兩樣，例中長(zhǎng)3m的羅拉振動(dòng)精度，在室溫下與爐內(nèi)溫度150℃下都是0.05mm以下，為此可以提高液晶電視和太陽(yáng)電池所需高功能膜的生產(chǎn)效率，并使金屬箔的搬運(yùn)和處理高精度化。日本石墨纖維公司的高性能瀝青CF（180t/a）復(fù)合材料也應(yīng)用于印刷機(jī)械和制膜機(jī)的寬幅羅拉方面。

123,123

5、高壓氣瓶
如所周知，壓縮天然氣瓶已在汽車(chē)上大量使用，而最近伊纖維公司開(kāi)發(fā)了燃料電池汽車(chē)所需的CFRP高壓氫氣瓶，內(nèi)膽采用鉻鉬不銹鋼，實(shí)現(xiàn)了高強(qiáng)度和低成本，并取得了高壓氣保安協(xié)會(huì)的認(rèn)定。該公司現(xiàn)每年生產(chǎn)85萬(wàn)個(gè)高壓氣體容器，是世界最大生產(chǎn)廠家，同時(shí)已累積生產(chǎn)15萬(wàn)個(gè)汽車(chē)用的壓縮天然氣瓶。這次所開(kāi)發(fā)的壓縮氫氣瓶因選用CrMo鋼內(nèi)膽，耐氫氣發(fā)脆特性提高了，可耐超過(guò)11250次高壓充填氫氣，與采用鋁合金膽相比，抗拉伸強(qiáng)度為其3倍，由于容器壁薄了，其質(zhì)量與鋁制品同級(jí)，而成本低50%以上。另外，東邦Tenax的CF已用于吸氧器制品上。
6、結(jié)束語(yǔ)
根據(jù)JEC“復(fù)合材料工業(yè)的結(jié)構(gòu)與動(dòng)態(tài)”一文的預(yù)測(cè)，2005年全球復(fù)合材料的市場(chǎng)為530億歐元，到2015年預(yù)期將增長(zhǎng)至880億歐元，而不同國(guó)家和地區(qū)的市場(chǎng)情況示于圖8，其中中國(guó)的市場(chǎng)增長(zhǎng)最快，其次是亞太地區(qū)，歐美的增長(zhǎng)點(diǎn)主要在航空、風(fēng)能、船艇及建筑業(yè)方面，目前越來(lái)越多的國(guó)外復(fù)合材料廠家登陸我國(guó)，一批國(guó)外汽車(chē)廠商在中國(guó)設(shè)立了研發(fā)中心，以達(dá)到本土化、降低生產(chǎn)成本和占領(lǐng)一席市場(chǎng)的目的。另?yè)?jù)CFRP知名專家Tony Roberts在其著作“2006～2010年全球戰(zhàn)略市場(chǎng)評(píng)估”中預(yù)測(cè)，全球CFRP的產(chǎn)值將從2006年的99億美元增至2010年的136億美元，到2025年可望超過(guò)250 億美元，其中波音和空客到2010年的小絲束PAN-CF的用量，將占全球的15%～20 %，其次的大型用戶是風(fēng)能葉片，因此這兩大應(yīng)用領(lǐng)域仍是未來(lái)CF的主導(dǎo)市場(chǎng)。表1示出全球2007～2012年一般工業(yè)領(lǐng)域?qū)F的需求情況。我國(guó)目前正大規(guī)模發(fā)展風(fēng)能，但迄今為止仍采用玻璃纖維復(fù)合材料（GFRP），今后隨著葉片的大型化，勢(shì)必要發(fā)展混雜的復(fù)合材料制品，即葉片的加強(qiáng)筋及其圓柱形翼根采用CFRP，而其它部位采用GFRP，只有特大型葉片會(huì)考慮采用全CFRP。此外，我國(guó)現(xiàn)正研制大型飛機(jī)，這對(duì)國(guó)內(nèi)CF市場(chǎng)將是巨大的推動(dòng)力。另外，電纜的CFRP加強(qiáng)芯材也將是我國(guó)的大市場(chǎng)，因?yàn)楦邏狠旊婋娎|將不斷延伸至邊遠(yuǎn)地區(qū)?？傊?，到2020年我國(guó)勢(shì)必將成為CF及其CFRP制品的生產(chǎn)大國(guó)。

本文來(lái)自123

表1 2007～2012年一般工業(yè)領(lǐng)域?qū)F的具體需求 t/a

年份	短切纖維	壓力容器	風(fēng)能設(shè)備	汽車(chē)	土木工程	船舶工業(yè)	織物	其它	合計(jì)
2007	4700	2600	3300	1400	1200	1000	700	5100	20000
2008	5000	3300	3600	1800	1400	1200	800	6400	23500
2009	5400	4100	3800	2300	1600	1200	800	7100	26300
2010	5800	4700	4100	3000	1800	1200	900	7700	29200
2011	6100	5000	4400	3200	2000	1300	1000	7600	30600
2012	6600	5300	4600	3400	2000	1300	1100	8500	32800

123,123
來(lái)源：復(fù)材在線
 

 

下一篇：日本碳纖維壟斷地位逐步被減弱 上一篇：

碳纖維冰球桿面世

2014年舉行環(huán)氧樹(shù)脂及碳纖維材料研討會(huì)

羅益鋒：國(guó)外碳纖維產(chǎn)業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀

空客A380機(jī)翼出現(xiàn)問(wèn)題的原因

碳纖維復(fù)合材料在各種行業(yè)的應(yīng)用

碳纖維桿幫助運(yùn)動(dòng)健兒得冠軍

碳纖維市場(chǎng)的發(fā)展